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智能新能源引发产业巨变 车企以技术创新破局

当前汽车产业发生深刻变化,新能源汽车加速成长;汽车与相关产业相互融合发展,无汽车不智能,无汽车不网联。在智能新能源汽车领域,从政策到市场,再到产业链、生态链的打造,从供应链安全,数...

西门子基于数字孪生技术的“软件定义汽车”整体方案

2022年8月5日,由盖世汽车、AUTOSAR组织联合主办的2022第三届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日活动中,西门子工业软件大中华区AEC事业部总监骆万君聚焦软件定义汽车...

2022泰达论坛丨英飞凌王丽雯:半导体助力碳中和可持续发展之路

9月2日-9月4日,由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协...

无钥匙、无按键、多模交互:无缝体验下的HMI设计及介质演化

随着汽车电子架构的变革,车联网技术的引入,智能化是所有硬件和软件的发展方向。 2022年8月22日,由盖世汽车主办的2022第二届中国汽车人机交互创新大会中,安通林人机交互产品前期...

2022泰达论坛丨中汽研首席专家刘斌:对双碳下汽车产品技术路线的思考

9月2日-9月4日,由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协...

一辆创维汽车,等于两辆比亚迪?

“我想请问下,创维的HT-i系统与比亚迪的DM-i,最大的差别到底在哪里?” 在9月6日的创维HT-i上市发布会的末尾群访环节,这个问题,终究还是被人当面问了出来。 “就目前来说,...

车企的钱,都被这帮挖矿的赚走了

目前的情况很微妙,新能源汽车市场的钱,似乎都被上游“挖矿的”赚走了。 前有“打工人”车企,后有电池厂商“喊冤”,当上游原材料供应商也在叫着赚不到钱,那么肯定就是有人在说谎、耍赖。 ...

单干吃肉,抱团喝汤?

如今的中国汽车产业,在燃油车时代尝试过无数次的冲锋,最终没能撼动外资汽车品牌的根基。不过随着换道新能源后,中国汽车有可能在新一轮汽车工业革命,引领全球汽车产业的发展。 新能源汽车的...

理想ONE降价优惠 “不提前告知”引发用户不满

日前,一则#理想汽车突然降价遭集体投诉#的话题登上头条。事件的起因是:不少近期购入理想ONE的消费者表示,订车时,销售未提及该车辆升级换代停产以及将降价等相关事宜,换句话说,对消费...
江铃汽车:8月销量23297辆 同比增长0.47%

江铃汽车:8月销量23297辆 同比增长0.47%

据财联社报道,9月5日,江铃汽车披露2022年8月产销情况,产量23,337辆,同比增长14.08%;销量23,297辆,同比增长0.47%。1-8月,累计产量178,024辆,同...
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