广告

谁来为自动驾驶安全兜底?

如果要求自动驾驶做到百分百安全,可能人类再过一百年也无法坐上自动驾驶汽车。 确保安全还是优先发展? 这似乎是每一项新技术都无法逃避的一个亘古难题。 当然,安全是自动驾驶的首要基础,...

【2022泰达论坛】东风汽车竺延风:拥抱变革、守正创新、开创发展新局面

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十八届...

【2022泰达论坛】刘卫军:汽车质量认证和召回制度

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十八届...

【2022泰达论坛】刘炳江:多措并举,推动汽车行业高质量发展

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十八届...

【2022泰达论坛】卢卫生:新能源汽车正值战略机遇期

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十八届...

【2022泰达论坛】连茂君:国内汽车产业一定能够化危为机

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十八届...

【2022泰达论坛】安铁成:构建绿色、智能、安全、稳定新发展格局的六点建议

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十八届...

“提线木偶”纳智捷

距离纳智捷离开人们视线已经过去数年,这个隶属中国台湾的汽车品牌在铩羽大陆之后,唯一的出路除了依附于台湾本地市场,似乎再无其他。 即便如此,凭借裕隆集团在当地的势力和其在汽车市场所掌...
奥博穆正式掌舵大众集团,酝酿移除董事会成员

奥博穆正式掌舵大众集团,酝酿移除董事会成员

8月31日,赫伯特·迪斯(Herbert Diess)发布公开信,回顾了自己在担任大众集团CEO期间所取得的成绩,以及大众集团发生的深刻变化。他还表示,“在奥博穆(Oliver B...

硬派SUV的“蛋糕”,真有那么可口?

根据乘联会数据显示,7月份国内狭义乘用车市场销量达181.8万辆,SUV车型占比达45.7%左右,销量为83.2万辆。 SUV的占比长期近半,证明了这一类别与国内主流消费意愿的契合...
正在加载中...

已加载全部内容

已经没有更多文章了

联系我们

联系我们

18108003017

在线咨询: QQ交谈

邮箱: aizhany@sina.com

工作时间:周一至周五,9:00-17:30,节假日休息

关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

关注微博
返回顶部